Опубликовано: 2012.01.29
Главная головная боль водителя зимой — запуск двигателя на морозе. Основным помощником в этом вопросе является аккумулятор. Слабый агрегат просто не справится с повышенной нагрузкой.
А постоянно мучиться с «прикуривателем», таскать аккумуляторную батарею домой и ездить в ожидании случайного замыкания, после которого предстоит путешествие на буксире, мало кому доставит удовольствие. Как же выбрать автомобильный аккумулятор, который будет долго служить верой и правдой?
Принцип действия:
Аккумулятор — это устройство для хранения энергии в химической форме, которая может использоваться как электричество. Смысл в том, что два различных металла, находясь в кислотном растворе, вырабатывают электричество.
По мнению экспертов, аккумулятор обладает стопроцентной эффективностью при 27 градусах Цельсия. При минус 18 стартовые характеристики того же самого устройства падают до 40 процентов. Поэтому для того, чтобы запустить двигатель, необходимо в два раза больше энергии, чем при 27оС.
Стартерные аккумуляторные батареи делятся на три категории: обслуживаемые (ремонтопригодные), малообслуживаемые и необслуживаемые. Первые уже уходят в прошлое, хотя в советские времена они составляли абсолютное большинство.
Эбонитовый корпус, залитый сверху чёрной мастикой, — при коротком замыкании можно было сменить блок пластин одной или нескольких банок.
Недостатки такого аккумулятора — непрочный корпус, со временем мастика теряет изоляционные свойства. У необслуживаемого аккумулятора нет отверстий и заливных пробок, они предназначены для тепличных условий эксплуатации.
Самые популярные в мире автомобильные аккумуляторы — малообслуживаемые. У них меньше ограничений в эксплуатации. Производители поставляют их сухозаряженными или залитыми электролитом на заводе.
Сухозаряженные приводятся в рабочее состояние, когда в них заливается электролит. Залитые на заводе аккумуляторы к работе уже готовы.
Один из самых важных параметров, который нужно учитывать при выборе аккумулятора, — требуемая ёмкость. Берите прибор, рекомендованный в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
Приобретая АКБ меньшей ёмкости, вы обрекаете себя на проблемы при зимнем пуске двигателя. Гнаться за повышенной ёмкостью тоже не выход.
Дело в том, что она требует больше зарядного тока, на которое рассчитано электрооборудование автомобиля. Кроме того, существует риск сжечь обмотки стартёра.
Вообще если вы собираетесь снабдить машину мощными потребителями тока, например музцентром, дополнительными фарами, кондиционером, обратите внимание на более мощный генератор, а не аккумулятор.
Рекомендуется хотя бы раз в неделю проверять уровень электролита в банках. При необходимости доливайте дистиллированную воду.
Если у вас стоит необслуживаемый аккумулятор, время от времени проверяйте натяжение приводного ремня. При первых признаках снижения мощности аккумулятор необходимо подзарядить.
Причиной отказа АКБ могут стать постоянно включённый потребитель (отказ реле или выключателя), перетёртая изоляция провода (утечка на «массу») или даже мощная сигнализация, тогда придется вывезти все свои старые, уже неработающие, аккумуляторы, чуть ли не с помощью- аренды экскаватора погрузчика.
На оригинальном аккумуляторе обязательно указываются страна-изготовитель, наименование завода, дата изготовления (особенно важно для залитого аккумулятора). К батарее прилагаются технический паспорт и инструкция.
Впрочем, у импортной АКБ её может и не быть — за рубежом аккумуляторы устанавливают специалисты автосервисов. Ну и, конечно, осмотрите внешний вид аккумулятора — корпус, пробки.
Особое внимание уделите выводным клеммам: они должны быть гладкими, смазанными от окисления и накрыты сверху пластмассовыми колпачками.
|
